车辆智能交互终端是一种集成了多种传感器、处理器和通信技术的设备，能轻松实现车辆与外部环境、驾驶员和乘客之间的信息交互。它能够收集车辆的各种状态信息，并通过人机交互界面将这一些信息展示给司机和乘客，同时也可以接收驾驶员和乘客的指令，并将这些指令转化为车辆的控制信号。

  车辆智能交互终端大致上可以分为车载智能终端、车载支付和打卡终端、车载防疫终端三类。车载智能终端可细分为信息娱乐、导航和安全监控等类型，能提供智能用车体验。车载支付和打卡终端方便用户在车内进行支付、打卡等操作。车载防疫终端则借助技术实现防疫功能，保障行车安全。随技术的发展，车载智能交互终端将会有更多种类和功能。

  车辆智能交互终端上游最重要的包含各种硬件和软件,硬件方面包括各种传感器、芯片、屏幕、摄像头、车载电子元件等。软件方面包括操作系统、中间件、车载应用软件等。中游主要涉及车辆智能交互终端的制造和集成。下游最重要的包含汽车制造商和消费者。

  智研瞻产业研究院发布：《中国车辆智能交互终端行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

  2020年我国车辆智能交互终端市场规模飙升至11.83亿元，2021年车辆智能交互终端市场规模14.17亿元。随着花了钱的人出行安全、舒适和便捷的需求不断的提高，以及新能源汽车和共享出行的加快速度进行发展，智能网联汽车具有巨大的市场潜力。2022年新能源汽车全年产销迈入700万辆规模，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%。新能源汽车作为智能网联汽车的重要载体之一，其迅速增加也推动了智能网联技术的应用和发展。在这样的背景下，车辆智能交互终端行业市场规模和增长率也会随之不断增长。

  预测到2025年，全球联网汽车市场占有率将达到3.5亿辆，占据24%的市场占有率，具有联网功能的新车销量将达到0.98亿辆，占据94%的市场占有率。与此同时，到2025年，全球车联网连接数量预计将增至近10亿。

  车辆智能交互终端行业政策主要是为了推动智能网联汽车的创新发展，提升我国在智能交通领域的国际竞争力，并促进节能减排和可持续发展。政策主要关注车载信息娱乐系统、智能传感器、智能驾驶辅助系统等方向，鼓励跨界创新合作，加强产业链的协同发展，推动行业的技术进步和产业升级。同时，政策也强调保障行车安全和保护用户隐私，要求车载智能交互终端符合有关安全和隐私标准，并建立完善的信息安全保障机制，确保车辆智能交互终端的可靠性和安全性。

  车辆智能交互终端行业存在的问题主要有操作系统安全、车辆密钥安全和智能设施安全这三个方面。首先，操作系统作为车载终端的核心部件，承载着应用、通信等功能，但大部分车企采用开源方案，存在诸多层面的安全问题，如系统组件漏洞、车载应用漏洞和系统鲁棒性缺失等，缺乏操作系统层面的行为监控，易引发安全风险。其次，车辆密钥安全是车载终端信息安全与隐私保护的重要体系，一旦车辆密钥泄漏，车载终端的安全保障将荡然无存。最后，智能网联汽车上的智能设备慢慢的变多，成为被攻击的重要对象，如T-BOX等设备遭受逆向分析和恶意攻击。这些安全风险隐患一旦被恶意攻击或利用，将造成车辆安全事故。

  智能交互车载终端行业发展前途十分广阔。未来智能交互车载终端行业将向无人驾驶技术、车联网、交通流优化与管理、车辆安全和数据保护方向发展。这些发展趋势将推动智能交互车载终端产业的建设和发展，来提升交通效率、提高行车安全、提升服务质量、为用户更好的提供更好的体验。返回搜狐，查看更加多